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4月车市跌跌不休老面孔地位稳固今时

发布时间:2019-11-20 14:13:53 阅读: 来源:柱塞阀厂家

4月车市“跌跌”不休 老面孔地位稳固

原标题:4月车市“跌跌”不休 老面孔地位稳固

国内车市格局稳定,热销车型排行榜引人关注

数据直击

文/羊城晚报记者 许方华

近日,中国汽车工业协会发布2015年4月中国汽车产销量分别为207.97万辆和199.45万辆。4月份,汽车产量环比下降8.93%,同比增长0.59%,比上年同期回落8.25个百分点。汽车销量环比下降10.98%,同比下降0.49%。汽车产销环比有所下降,产量同比增速回落,销量同比略降。1-4月,汽车产销增速继续趋缓。乘用车企业库存为2015年最高,月末库存量达到了104.35万辆,增长率达到了8.7%。同时,2015年4月的国内热销SUV、轿车、MPV车型的排行榜也被公布出来,各车企也陆续公布了自己的4月份成绩单,从榜单座次来看,大多数都是老面孔。

车企榜单

前三座次依旧

今年4月,国内乘用车前十企业(指狭义乘用车市场,不包括微客)销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽车。上海大众4月以14万辆成绩再度夺冠,年内第四次排名榜首。一汽大众、上海通用分别销售13.22万辆和10.83万辆,排名第二、第三。与去年同期相比,三家巨头企业销量均出现滑落,分别同比下跌5.6%、16.9%和16.7%。

北京现代今年4月销量同比持平略降,以9.03万辆的成绩排名第四位,年内首次回归前五。此外销量下滑的还有东风日产,4月份销量由去年同期的9.18万辆降至7.78万辆,同比下跌了14.3%。其他前十企业销量均增长,其中以自主品牌增势最为显著。长安汽车和长城汽车增幅均超40%,4月销量分别实现7.43万辆和6.78万辆,同比提升40.4%和41.8%。上汽通用五菱虽然是合资企业,但其销售产品均为自主品牌,今年4月销售8.83万辆,同比增长33.4%的高增长。

车企 销量(辆) 同比增长

上海大众 140091 -5.6%

一汽大众 132211 -16.9%

上海通用 108296 -16.7%

北京现代 90288 -0.8%

上汽通用五菱 88308 33.4%

东风日产 78707 -14.3%

长安汽车 74254 40.4%

长安福特 72791 6.3%

长城汽车 67759 41.8%

神龙汽车 63588 5.9%

轿车

排名变化大

4月销量前十的轿车分别是福克斯、桑塔纳、轩逸、捷达、朗动、速腾、朗逸、卡罗拉、英朗和瑞纳。从排名来看变化比较大,其中福克斯(三厢+两厢)在3月份仅排名第八,4月一跃成为冠军,而长安福特另外一款车福睿斯在3月份排名第七,该车去年12月30日上市,今年年初才正式开卖,第3个月就突破2万台并进入前十,不过奇怪的是在4月份的前十榜单中却不见其身影。

朗逸从3月份的第一位掉到4月份的第七位,3月份以3.70万辆的销量遥遥领先,到了4月份只剩下2.07万辆,销量几近腰斩,不过需要指出的是朗逸并没有像福克斯那样把两厢版(朗行)也算在里面。另一个座次变化较大的车型是卡罗拉,3月份处于第十四位,4月份升至第八位。其他车型方面,桑塔纳、捷达、朗动、英朗领先地位依旧明显,即使4月份下滑了一点,速腾依然保持高昂势头占据前十位置,2.32万辆的销量甚至比“前老大”朗逸还多。总体来看,轿车前十榜单已被中级车牢牢掌控,原来时而能见的中高级车一款都没入列。

车型 销量(万辆)

福克斯 2.8

桑塔纳 2.79

轩逸 2.67

捷达 2.54

朗动 2.35

速腾 2.32

朗逸 2.07

卡罗拉 2.02

英朗 1.95

瑞纳 1.91

SUV

哈弗依然“凶猛”

4月SUV市场,哈弗H6依旧占据冠军的位置,值得注意的是途观重返排名第二,销量突破2万台,上海大众“官降”估计有一定助力。长安CS75和哈弗H2依旧表现不俗,分列3、4位,同样,奇骏也表现出黑马的本色,从3月的第9冲到了4月的第5位。分析一下4月SUV前十榜单可以发现,自主品牌占了6席,其中哈弗独占两席,可见其“凶猛”。昔日的SUV“神车”本田CRV已不见踪影,据悉,CR-V4月份销量只有9463台,同比暴跌35.2%,不知新款CRV本月入市后能否挽回颓势。别克昂科威是4月份另外一匹“黑马”,从之前14位蹿升至第十名,从身形来看,昂科威也是前十榜单中唯一一款中大型SUV,在中小型SUV横行的今天,昂科威能有这样的表现确实难得。

车型 销量(万辆)

哈弗H6 3.08

大众途观 2.14

长安CS75 1.44

哈弗H2 1.43

日产奇骏 1.41

福特翼虎 1.33

奇瑞瑞虎 1.27

瑞风S3 1.26

长安CS35 1.24

昂科威 1.21

MPV

自主优势地位显著

自主品牌仍然是MPV市场的主角,并且随着新车的涌入以及销量的发力,自主品牌优势更加显著。4月份,MPV前十榜单中仅有两款合资品牌,分别是第六位的别克GL8和第九位的本田杰德。五菱宏光以惊人的5.31万台位居榜首,另外还有两款隶属上汽通用五菱的MPV入榜,分别是第二位的宝骏730和第十名的五菱征程,其中宝骏730上市以来的表现不仅让业内吃惊,可能连宝骏自己也有些意外,凭借该车,宝骏成了销量最大的合资自主品牌。

事实上,今年首季,自主品牌MPV销量同比提升三成(29.7%)至55.65万辆,市场份额突破九成至90.9%,同比提升4.1个百分点。与之对比的外资品牌MPV则表现不佳:2015年一季度销量共计5.58万辆,同比下跌14.7%;市场占有率跌破一成至9.1%。外资品牌MPV销量的下跌与企业对MPV的关注度相对(轿车、SUV)较低有关。随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长,MPV市场销量呈现高位运转并且保持快速增长走势,不过增幅相比2014年有所放缓,但仍然高于当期乘用车市场整体增长水平,到目前为止,MPV在乘用车市场的销售占比同比提升1.2个百分点至12.2%。

车型 销量(万辆)

五菱宏光 5.31

宝骏730 2.6

风行菱智 1.09

长安欧诺 1.07

威旺M20 0.94

别克GL8 0.77

小康风光 0.67

瑞风 0.66

杰德 0.54

五菱征程 0.4

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